เสริมความทนทาน ความแข็งเกร็ง และลดต้นทุนการผลิตยางล้อและชิ้นส่วนยาง
ดินขาว (หรือดินคาโอลิน)
ในการผลิตยาง สารเติมเต็ม (Fillers) มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและการควบคุมต้นทุน แม้เขม่าดำ (Carbon Black) จะเสริมแรงได้ดีเยี่ยม แต่มีราคาแพงและจำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์สีดำ
UT-WHITE ทำหน้าที่เป็น สารเติมเต็มกึ่งเสริมแรง (Semi-reinforcing / Soft Clay) โครงสร้างแผ่นแบนของดินขาวสร้าง "เส้นทางที่คดเคี้ยว" (Tortuous Path) ภายในเนื้อยาง ช่วยขัดขวางการขยายตัวของรอยแตก ปรับปรุงการกักเก็บลม และเพิ่มความแข็งเกร็ง (Modulus) ในราคาที่ถูกกว่าเขม่าดำมาก
โครงสร้างแผ่นช่วยสร้างเกราะป้องกันความเค้นในเนื้อยาง
เพิ่มความเหนียวและความแข็งแกร่งให้กับคอมพาวด์ยาง
แผ่น UT-WHITE ช่วยกั้นลม เหมาะสำหรับยางในรถยนต์ (Inner liners)
ประหยัดต้นทุนอย่างมากเมื่อใช้แทนเขม่าดำหรือซิลิกาบางส่วน
เกรดที่คัดสรรสำหรับการผสมยางและยางรถยนต์ ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกล ลดการซึมผ่านของแก๊ส และลดต้นทุนสูตรยาง
ดินขาวเกรดเริ่มต้น ผ่านการร่อนด้วย rotary screen และตากแห้ง มีทั้งผงละเอียดและก้อนขนาดเล็ก ค่าความสว่าง ISO 74.3 เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับเนื้อดินเซรามิก วัสดุก่อสร้าง งานเกษตร และฟิลเลอร์ทั่วไป
ดินขาว Hydrous Kaolin บดเป็นผงละเอียด ขนาดอนุภาคสม่ำเสมอ ช่วยให้ผสมเนื้อได้เนียนและสม่ำเสมอ ค่าความสว่าง ISO 80.3 บดด้วยลูกบดอะลูมินาเพื่อลดการปนเปื้อนของเหล็ก เหมาะสำหรับพลาสติก มาสเตอร์แบตช์ โพลิเมอร์คอมพาวด์ สี กาว ยาง และงานอุตสาหกรรมที่ต้องการคุมต้นทุนสูตร
ดินขาวล้างที่อยู่ระหว่างการพัฒนา สำหรับงานที่ต้องการวัตถุดิบสะอาด สิ่งตกค้างต่ำ และคุณภาพสม่ำเสมอ เหมาะกับสูตรที่ให้ความสำคัญกับความละเอียด การควบคุมสิ่งเจือปน และเสถียรภาพของกระบวนการผลิต
ดินขาวเผา Calcined Kaolin ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา สำหรับงานที่ต้องการเพิ่มความทึบแสง การกระจายแสง และประสิทธิภาพการใช้เป็น TiO₂ extender เหมาะสำหรับสีและสารเคลือบที่ต้องการคุณภาพสม่ำเสมอ
สินค้าส่งตรงจากโรงงาน ส่งทั่วประเทศ MOQ ต่ำ มีสต็อกพร้อมจำหน่าย