เสริมความทนทาน ความแข็งเกร็ง และลดต้นทุนการผลิตยางล้อและชิ้นส่วนยาง
ในการผลิตยาง สารเติมเต็ม (Fillers) มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและการควบคุมต้นทุน แม้เขม่าดำ (Carbon Black) จะเสริมแรงได้ดีเยี่ยม แต่มีราคาแพงและจำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์สีดำ
ดินขาว ทำหน้าที่เป็น สารเติมเต็มกึ่งเสริมแรง (Semi-reinforcing / Hard Clay) โครงสร้างแผ่นแบนของดินขาวสร้าง "เส้นทางที่คดเคี้ยว" (Tortuous Path) ภายในเนื้อยาง ช่วยขัดขวางการขยายตัวของรอยแตก ปรับปรุงการกักเก็บลม และเพิ่มความแข็งเกร็ง (Modulus) ในราคาที่ถูกกว่าเขม่าดำมาก
โครงสร้างแผ่นช่วยสร้างเกราะป้องกันความเค้นในเนื้อยาง
เพิ่มความเหนียวและความแข็งแกร่งให้กับคอมพาวด์ยาง
แผ่นดินขาวช่วยกั้นลม เหมาะสำหรับยางในรถยนต์ (Inner liners)
ประหยัดต้นทุนอย่างมากเมื่อใช้แทนเขม่าดำหรือซิลิกาบางส่วน
เกรดที่คัดสรรสำหรับการผสมยางและยางรถยนต์ ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกล ลดการซึมผ่านของแก๊ส และลดต้นทุนสูตรยาง
เกรดสารเติมแบบกึ่งเสริมแรงสำหรับการผสมยางทั่วไป โครงสร้างแผ่นละเอียดช่วยเพิ่มความทนแรงฉีกขาดและลดการซึมผ่านของแก๊สในสายยางและสายพาน ความขาวสูงเหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ยางสีอ่อน
เกรดล้างแล้วที่บริสุทธิ์สูงสำหรับสินค้ายางเทคนิคและแผ่นกันซึมของยางรถยนต์ที่ต้องการไอออนปนเปื้อนต่ำ รูปทรงอนุภาคที่สม่ำเสมอช่วยกระจายตัวสม่ำเสมอในเนื้อยาง
เกรดเผาที่กำลังจะเปิดตัว สิ่งเจือปนโลหะใกล้เคียงศูนย์ เหมาะสำหรับยางเทคนิคสมรรถนะสูงที่ต้องการความบริสุทธิ์สูงสุดและเสถียรภาพมิติภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ
ราคาโรงงานโดยตรงสำหรับการสั่งซื้อในประเทศและต่างประเทศ