การใช้งานในอุตสาหกรรม

ดินขาวสำหรับยาง

เสริมความทนทาน ความแข็งเกร็ง และลดต้นทุนการผลิตยางล้อและชิ้นส่วนยาง

หน้าหลัก / การใช้งาน / ยางและยางรถยนต์

ดินขาวสำหรับยาง

ดินขาว (หรือดินคาโอลิน)

ในการผลิตยาง สารเติมเต็ม (Fillers) มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและการควบคุมต้นทุน แม้เขม่าดำ (Carbon Black) จะเสริมแรงได้ดีเยี่ยม แต่มีราคาแพงและจำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์สีดำ

UT-WHITE ทำหน้าที่เป็น สารเติมเต็มกึ่งเสริมแรง (Semi-reinforcing / Soft Clay) โครงสร้างแผ่นแบนของดินขาวสร้าง "เส้นทางที่คดเคี้ยว" (Tortuous Path) ภายในเนื้อยาง ช่วยขัดขวางการขยายตัวของรอยแตก ปรับปรุงการกักเก็บลม และเพิ่มความแข็งเกร็ง (Modulus) ในราคาที่ถูกกว่าเขม่าดำมาก

  • เพิ่มความแข็งเกร็ง (Modulus)
  • เพิ่มความทนทานต่อการขัดถู (Abrasion Resistance)
  • กั้นการซึมผ่านของลมได้ดีเยี่ยม (Inner Liners)

การขัดขวางรอยแตก (Crack Blocking)

แรงฉีกขาด แผ่นดินขาวเบี่ยงเบนและหยุดรอยแตก

โครงสร้างแผ่นช่วยสร้างเกราะป้องกันความเค้นในเนื้อยาง

คุณสมบัติเด่น

ความแข็งแกร่งสูง

เพิ่มความเหนียวและความแข็งแกร่งให้กับคอมพาวด์ยาง

การซึมผ่านต่ำ

แผ่น UT-WHITE ช่วยกั้นลม เหมาะสำหรับยางในรถยนต์ (Inner liners)

ลดต้นทุน

ประหยัดต้นทุนอย่างมากเมื่อใช้แทนเขม่าดำหรือซิลิกาบางส่วน

เกรดผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ

เกรดที่คัดสรรสำหรับการผสมยางและยางรถยนต์ ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกล ลดการซึมผ่านของแก๊ส และลดต้นทุนสูตรยาง

เริ่มต้นการสอบถาม

สินค้าส่งตรงจากโรงงาน ส่งทั่วประเทศ MOQ ต่ำ มีสต็อกพร้อมจำหน่าย

เราจะติดต่อกลับหาคุณโดยเร็วที่สุด

Darson